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法律法规滞后，不利于行业发展。为遏制车辆拼装，《报废车辆回收管理办法》要求，将报废车辆五个总成全部销毁，作为废钢出售。在法律的早期，这一要求是必要的。但随着形势的发展，这一要求使得一些条件较好的报废汽车总成无法通过再制造的方式进行再循环，从而压缩了回收拆解企业和再制造企业的发展空间，不利于废旧汽车的回收利用。
高附加值利用率低，制约了经济效益的提高。钢材价格的持续下跌导致报废汽车回收行业盈利水平偏低，甚至出现亏损。此外，二手车非金属材料回收也不尽如人意，精细分离水平低，资源浪费严重。回收件的销售是增加二手车附加值的主要途径。但是，由于法律法规的限制，对回收件缺乏判断标准，市场认可度低，回收件得不到有效利用。许多回收的零件被用作回收材料。
回收的报废机动车按照规定进行拆解。
报废机动车回收企业不得拆解、改装、组装、倒卖涉嫌赃物或其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下简称“五大总成”)等零部件。其中，对回收的报废大型乘用车、货车等营运车辆、校车，在公安机关监督下予以解体。
河南省机动车报废回收拆解企业，是国家商务厅认可颁发拆解资质
